航空发动机部件中的涡轮叶片所处服役环境最为苛刻。涡轮叶片承受着热-气-固-化等多场载荷作用，表现出复杂多样且多场耦合的破坏现象。其复杂性大大增加了人们控制破坏的难度，因此，涡轮叶片的破坏一直是威胁航空发动机安全运行的主要因素。本书聚焦于航空发动机涡轮叶片超高温、强腐蚀、强耦合这种特殊载荷/环境条件下特殊的疲劳破坏问题，从试验研究、损伤机理、寿命建模和工程应用等方面进行系统介绍。

本书以现代航空发动机燃烧室为对象，着重于航空发动机燃烧室的流动和燃烧基本原理。全书共包括八章，详细介绍了航空发动机主燃烧室的工作特点和性能要求，与燃烧室有关的燃烧基本理论，扩压器和燃烧室流场特性，燃油雾化基本原理和典型喷嘴工作原理，燃烧过程和燃烧室热力计算以及燃烧室性能和燃烧室冷却等方面的内容。本书集中体现了现当代航空发动机燃烧室的工作特点、技术参数和气动燃烧基本原理。整个内容安排系统完整，由浅入深，难度适当，主要作为航空发动机专业的本科生教材。

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航空发动机是不同专业高度耦合、各部件系统紧凑集成的机械产品，其设计研制难度大、周期长、费用高。现代数值仿真技术的快速发展和工程应用,有效提升了航空发动机性能特性和流动匹配分析的预测精度,可以大幅度减少传统试错设计中的大量物理试验,缩短研制周期,降低研制费用。在传统简化模型和单部件数值仿真技术日臻成熟的基础上,近年来发动机整机数值仿真技术也得到了快速发展,特别是在两机重大专项基础研究项目航空发动机整机多/变维度稳态仿真方法与软件研究的支持下,由北京航空航天大学、中国航空发动机研究院、哈尔滨工业大学

本书针对航空发动机涡轮盘损伤容限分析涉及的机理不明晰、数值模拟难、工

程用不上"等关键科学问题,从缺陷等效及表征方法、短裂纹及长裂纹扩展机理、多尺

度数值模拟方法、涡轮盘可靠度计算等方面进行系统、深入论述,结合涡轮盘损伤容

限分析案例进行介绍。本书的特色主要体现在:(1)与工程应用紧密结合。从涡轮盘

损伤容限分析工程实际出发提取关键技术,从失效机理及数值模拟两方面突破技术

难点，并最终应用于工程。例如,缺陷等效问题即针对

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民航发动机失效分析丁坤英董立辉刘勇曹惠玲编著北京内容简介本书首先描述了发动机构造、发动机部件材料失效分析的基础知识，分别阐述了民航发动机叶片、盘、轴等转动部件和机匣、燃烧室、静子叶片等静止部件的典型失效模式、失效机理和预防措施，然后介绍了飞行数据（QAR数据）在发动机失效分析、故障诊断中的应用，最后通过民用航空器经典失效调查案例，对失效分析工具、检测手段和流程进行了总结。

全书共分为15章。分章节介绍了燃气涡轮发动机、部件与系统的基本组成、工作原理、基本结构与特点，以及航空发动机的现代维护理念与方法。第1章介绍了工程热力学基本知识和空气动力学基本知识；第2章介绍了燃气涡轮发动机的类型及特点，讨论了涡轮喷气发动机的基本组成和工作、喷气发动机的推力，发动机在飞机上的安装；第3章讨论了发动机各部件（进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管）的功能、工作原理与基本结构，不正常工作及其原因与预防；第4章着重介绍了涡扇和涡喷发动机的主要性能参数，讨论了发动机部件的共同工作，发

本书为航空发动机新技术丛书之一,在内容选取和编排方面,特别注重以新为特色,厘清技术发展脉络,突出技术发展方向,反映近年来最新技术的进展;注重从设计实践角度出发,吸取技术研究和产品研制中积累的丰富的工程设计经验和科研成果,力求具有系统性、先进性及实效性,可作为从事航空发动机设计的专业技术人员的参考用书,也可作为航空发动机相关专业的硕士、博士研究生培养的教材。本书分章节对航空涡扇发动机的各个部件的先进技术进行论述,对先进技术的发展现状、需考虑的技术问题以及涉及的关键技术展开讨论。书中内容涉及气动、结

本书根据中国民航大学飞行器动力工程专业的“航空发动机原理教学大纲”和课程组多年来从事民用航空发动机科研和教学经验编写而成，不仅继承国内外同类教材的经典内容，也结合民用航空发动机的运行实际。本书重点阐明民用航空发动机原理的基本概念、基本知识和理论，力求深入浅出、循序渐进、逻辑严密。通过对本书的学习，读者能掌握航空燃气涡轮发动机的运行原理和主要性能指标，对民航发动机各主要部件的工作原理、各部件共同工作规律以及各种类型发动机特性有较深入的理解，为后续课程和从事民航发动机运行、管理和维修工作打下较坚实的