本书系统阐述了飞行器结构分析涉及的弹性力学、结构力学和有限元的基础理论和方法。全书分三篇，共13章。第一篇弹性力学基础，分4章，分别阐述弹性力学的基本方程、平面问题、薄板弯曲问题以及能量原理；第二篇结构力学，分5章，分别阐述结构简化及组成分析、静定结构的内力及弹性位移、静不定结构的内力及弹性位移、薄壁梁的弯曲和扭转以及

本书系统性地阐述了燃气轮机系统的建模、仿真与控制方法，包括燃气轮机建模技术的发展、燃机的白盒建模与控制、黑盒建模与控制、基于人工神经网络的系统辨识、燃机动态过程建模与仿真、起动过程建模与仿真、基于人工神经网络的控制器设计等内容。

本书系统深入地论述了基于群体智能的无人机集群自主控制的原理、模型、理论、仿真及验证。全书共11章，首先概述了群体智能和无人机集群自主控制的新进展，在分析自然界中的生物群体特性基础上，建立了鸽群、雁群、狼群等典型生物群体智能模型，研究了从群体智能到无人机集群控制的映射机理，设计了基于群体智能的无人机集群自主控制框架。针对

本书介绍了非线性动力学的一些基本知识及其在流体力学中的应用举例。本书从非线性动力学理论出发，对飞行器俯仰、滚动单自由度、俯仰和滚动耦合的双自由度以及俯仰、滚动与偏航三自由度耦合的动态稳定性做了分析和计算，给出了高空高超声速飞行器的动稳定性判则，并进行了验证。这些结果将推动高超声速飞行器的研制发展。

本书分为相对独立而又有机结合的空气动力学基础和飞行器空气动力学两篇。上篇包括第1～5章，分别介绍空气动力学基础知识、流体运动基本方程和基本规律、不可压无黏流、低速黏流和边界层流动基础、高速可压流动。下篇包括第6～10章，分别介绍低速翼型和机翼的气动特性、亚声速翼型和机翼的气动特性、超声速线化理论及跨声速与高超声速流初步

舰载机出动回收能力作为航母作战效能的核心评价指标之一，其研究对于航母设计使用以及后期维护均具有重要意义。本书以航母舰载机出动回收能力为研究内容，分析了航母舰载机的作战使用模式以及影响舰载机出动回收过程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技术架构，构建了舰载机出动回收能力仿真系统。重点对于舰载机牵引临界速度问题、舰载机人员

本书主要面向飞行器设计、机械、力学及相关专业的研究生，也可作为相关工程科技人员的培训教程和参考书目。本书介绍了疲劳产生的机理、金属材料的疲劳性能、疲劳载荷谱、影响结构疲劳的主要因素，重点介绍了疲劳损伤累积理论、名义应力法、局部应力应变法、应力场强法等疲劳分析方法，最后介绍了学科教新的多轴疲劳和振动疲劳的内容。

简要介绍了结构风工程学科的发展概况、近地风的基本特性、风荷载的特点和作用规律。并在此基础上，阐述了结构顺风向和横风向风效应分析的原理和方法，给出了相关结构抗风设计规范。进一步的，介绍了结构风洞试验和计算流体力学分析方法，供本科生和研究生学习。

L频段数字航空通信系统1（L-DACS1）是民航未来沿陆地航路部署的空地蜂窝通信系统，该系统为陆地航路、终端区及机场等区域飞行的航空器提供空中交通管制，以及为航空公司运行控制业务提供数据与话音通信服务。《L频段数字航空通信系统干扰抑制方法与性能》围绕测距仪（DME）干扰L-DACS1系统正交频分复用（OFDM）接收机的

本书以安全高效为主线，面向社会大众，解说民用航空基本知识、安全理念、管理架构、运维体系与功效等。全书共9章，包括民用航空概述、航空运输管理体系与安全管理、航空工业、空中交通管理、航空公司、民用机场、支持与服务、民航维修与适航管理，以及享受飞行等内容，旨在引导公众了解民航、走近民航、体验民航、享受民航服务，推动我国公众与