汽车底盘拆装与创新思维训练_郑燕萍_9787111589419

本书共九章，第壹章概述了汽车底盘及其拆装的基础知识，第二章概述了创新思维及其素质训练的理论基础，第三章至第九章分别概述了汽车传动系统中的离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及汽车的行驶系统、转向系统、制动系统的相关结构理论知识，阐述了各系统和总成典型结构的装配关系、工作原理和正确的拆装方法。

本书为“十三五” 江苏省高等学校重点教材、普通高等教育“十三五” 汽车类规划教材。本书将创新思维训练融入到汽车底盘的拆装实践教学环节中。同时, 可利用手机移动终端, 通过扫描二维码的方式, 实现汽车总成工作原理、部分教学PPT 和典型结构拆装视频的观看。本书便于读者自主学习, 并能满足拆装实习的数字化教学需要。
本书的编写思路, 是在学习汽车各系统和总成结构拆装前, 先了解其对应结构的相关理论, 巩固汽车构造理论知识, 建立对汽车构造的整体系统的认识; 再结合拆装对象阐述汽车的典型结构的装配关系、工作原理和拆装过程。编者将典型结构的拆装过程制作成视频资料, 并将视频和部分教学PPT 制作成二维码, 读者通过手机扫描二维码即可观看, 并可反复播放自主学习。
近年来, 为了适应我国创新型国家建设的需要, 高等学校日益重视学生实践能力和创新能力的培养。我们编写的《汽车底盘拆装与创新思维训练》这本教材, 希望将创新思维训练融入到汽车构造拆装实习教学活动中。创新思维不局限于某门课程, 每门课程都应该进行创新思维的训练, 创新思维也不局限于学习活动, 在我们的工作和生活的方方面面, 都需要创新和创新思维, 也都可以开展创新活动。在汽车底盘拆装的教学中进行创新思维素质的训练只是一个尝试和导向。在本书的第二章及之后每章的最后部分介绍了关于创新思维的一般知识、方法、规则等, 针对几种常见的创新思维方式, 结合拆装对象, 通过课堂讨论、布置实习作业和自我训练等方式对学生的创新思维进行训练。同时, 结合汽车底盘结构拆装内容和知识特点, 本书中贯穿了被广泛应用和普遍认可的思维导图法和头脑风暴法的训练, 强化两种思维训练方法的使用, 便于学生掌握从事创新活动的基础知识、具备从事创新活动的基本素质, 达到提高创新思维能力的目的。
汽车结构复杂, 类型繁多, 虽然各系统和总成的结构形式不同, 但功能要求相同。本书编写时, 根据吉林大学陈家瑞主编的《汽车构造》(第3 版) (机械工业出版社出版) 教材内容体系, 选择桑塔纳2000 轿车作为典型结构实例(当需考虑不同总成结构形式时, 辅助选择在东风或解放货车上采用的结构), 以期读者在了解汽车结构一般规律的基础上, 能够取得举一反三、触类旁通的效果。
书中汽车构造零部件名称、专业术语与《汽车构造》(第3 版) 理论教材一致, 撰写符合国家相关标准和规范的要求, 并力求做到文字表述简练流畅, 插图正确, 文图配合恰当。
本书由南京林业大学郑燕萍教授、安徽师范大学朱平教授和江苏大学梁晨副教授编著,　　汽车底盘拆装与创新思维训练Ⅳ　由江苏大学王若平教授主审。本书的编写分工为: 第一章, 第三章第一、二节, 第四章第一、二节, 第五章第一、二节, 第六章第一、二节由郑燕萍编写; 第七章第一、二节, 第八章第一、二节, 第九章第一、二节由梁晨编写; 其他部分由朱平编写。全书由郑燕萍统稿。
南京恒力汽车修理有限责任公司的纪小生厂长为本书制作了典型结构的拆装视频, 针对汽车总成结构的拆装步骤提出了宝贵的意见。南京林业大学的佘亚楠老师参与了资料收集和视频整理工作, 万茂松老师参与编写了拆装实习过程中的创新思维课堂训练和自我训练题目。
编者感谢南京林业大学教务处“教学质量提升工程” 建设项目和实验室与基地建设管理处在教材编写过程中给予的经费支持, 感谢王若平教授提出的宝贵建议, 感谢纪小生厂长、佘亚楠老师和万茂松老师的辛勤付出, 感谢南京林业大学汽车与交通工程学院闵永军、马健霄、徐晓美等老师对编写工作所提出的有益建议, 感谢南京林业大学车辆工程学科组的研究生孙伟明、王昕灿、肖峰、昌诚程和西交利物浦大学金融数学专业的本科生沈思琳在本书图片和视频处理过程中给予的帮助, 感谢本书参考文献的所有编著者。
鉴于编者水平有限, 书中不足或误漏之处在所难免, 衷心希望广大读者批评指正, 使本书不断完善和提高。
编　者

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