《车辆半主动悬架控制设计》旨在于深入讨论车辆半主动悬架控制问题；首先介绍了车辆半主动悬架分析模型、性能评价指标、时域及频域的评价方法；然后提出了两种新颖的性能优于经典的半主动悬架控制策略：“天棚（SH）-加速驱动阻尼（ADD）混合控制”和“线性变参数（LPV）半主动控制”。本书适用于车辆工程、机械工程和控制工程等领域的工程技术人员和科研人员。