《仓储管理实务》这本书信息技术与教育教学的深度融合；借鉴多媒体技术手段，充分利用现代信息技术，将纸质教材与图片、微课、动画、课件、学习指南、拓展阅读、习题、网络学习平台等线上资源有机结合，实现具有灵活性、开放性和动态性的教材集合；课程项目模块设置由简单到复杂，由作业层到管理层。通过岗位调研，根据仓储岗位升迁的方向，设置由简单到复杂、作业层到管理层的课程项目模块，把工作岗位要求转换成课程学习目标，体现对岗施教，秉持“教学内容来自岗位，情境教学模拟岗位，教学质量赢得岗位”的教学理念。
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着我国经济发展进入新常态，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业已步入转型升级的新阶段。加快发展现代物流业，对于转变经济发展方式，推动供给侧结构性改革，提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，降低物流成本，提高流通效率，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。
现代物流是把从供应商开始到最终客户整个流通阶段所发生的物品运动作为一个整体来看待的，因此这对物流管理活动提出了相当高的要求。具体来说，伴随着物品实体的运动，必然会出现“场所移动”和“时间推移”这两种物理现象，其中“时间推移”在当今产销紧密联系、流通整体化与网络化的过程中，已成为一种重要的经营资源。仓储在“时间推移”过程中的作用不可或缺，现代仓储管理活动水平决定着物流时间效率化的水准。仓储随着物品的存放和保存而产生，又随着生产力的发展而不断完善。仓储作为物品流通的重要环节之一，已经成为物流活动的重要组成部分。
在高职高专物流人才培养体系中，仓储管理实务是物流专业必修的核心主干课程，是一门实践性、综合性较强的专业课程。通过本课程的学习，学生应该理解仓储、仓库布局与规划、仓储作业管理、库存控制、仓储成本管理与绩效评估等方面的知识，掌握仓库各项业务活动的管理内容和方法，并能运用所学的理论和方法解决企业仓储中的实际问题。
本立体化教材是编者在总结多年物流研究和教学实践的基础上编写完成的，主要特色如下。
一是注重信息技术与教育教学的深度融合。借鉴多媒体技术手段，充分利用现代信息技术，将纸质教材与图片、微课、动画、课件、学习指南、拓展阅读、习题、网络学习平台等线上资源有机结合，实现具有灵活性、开放性和动态性的教材集合。
二是贯彻现代教育思想，突出项目化教学。将仓储管理基本内容按照工作内容分为六大项目模块，每一项目模块按照导入部分、任务学习、知识应用的思路精心设计。
三是课程项目模块设置由简单到复杂，由作业层到管理层。通过岗位调研，根据仓储岗位升迁的方向，设置由简单到复杂、作业层到管理层的课程项目模块，把工作岗位要求转换成课程学习目标，体现对岗施教，秉持“教学内容来自岗位，情境教学模拟岗位，教学质量赢得岗位”的教学理念。
四是教学管理突出学生自主学习，学习对象定位为社会“想学习的人”。社会“想学习的人”可以是物流及相关专业学生，也可以是企业仓储相关岗位员工。教学中突出学生的自主学习，改变了以往学生的学习方式、学习习惯，学生可以跳跃式学习、选择性学习。
五是对接物流管理“1+X”证书考核标准，实现留学生培养的书证融通。本教材开发以仓储基层管理人员职业岗位需要和职业资格标准为依据，融入“1+X”证书制度，强化英语教学，综合考虑留学生文化背景差异，推进“三教”改革。
本立体化教材的编写得到了“江苏建筑职业技术学院立体化教材建设”和“江苏高校外国留学生英文授课省级精品课程”项目资助，由江苏建筑职业技术学院刘翠萍主编。
本教材在编写过程中参考了大量的国内外文献资料，在此谨对已列和漏列的文献作者表示衷心的感谢，并对给予支持和帮助的出版社工作人员表示诚挚的敬意。
由于编者水平和经验有限，书中难免有不妥和疏漏之处，敬请同行、专家和广大读者予以批评指正，以便做进一步修改完善。
物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。随着我国经济发展进入新常态，网络信息技术革命带动新技术、新业态不断涌现，工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费升级步伐不断加快，我国物流业已步入转型升级的新阶段。加快发展现代物流业，对于转变经济发展方式，推动供给侧结构性改革，提高我国经济运行质量和效益，优化资源配置，降低物流成本，提高流通效率，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。
现代物流是把从供应商开始到最终客户整个流通阶段所发生的物品运动作为一个整体来看待的，因此这对物流管理活动提出了相当高的要求。具体来说，伴随着物品实体的运动，必然会出现“场所移动”和“时间推移”这两种物理现象，其中“时间推移”在当今产销紧密联系、流通整体化与网络化的过程中，已成为一种重要的经营资源。仓储在“时间推移”过程中的作用不可或缺，现代仓储管理活动水平决定着物流时间效率化的水准。仓储随着物品的存放和保存而产生，又随着生产力的发展而不断完善。仓储作为物品流通的重要环节之一，已经成为物流活动的重要组成部分。
在高职高专物流人才培养体系中，仓储管理实务是物流专业必修的核心主干课程，是一门实践性、综合性较强的专业课程。通过本课程的学习，学生应该理解仓储、仓库布局与规划、仓储作业管理、库存控制、仓储成本管理与绩效评估等方面的知识，掌握仓库各项业务活动的管理内容和方法，并能运用所学的理论和方法解决企业仓储中的实际问题。
本立体化教材是编者在总结多年物流研究和教学实践的基础上编写完成的，主要特色如下。
一是注重信息技术与教育教学的深度融合。借鉴多媒体技术手段，充分利用现代信息技术，将纸质教材与图片、微课、动画、课件、学习指南、拓展阅读、习题、网络学习平台等线上资源有机结合，实现具有灵活性、开放性和动态性的教材集合。
二是贯彻现代教育思想，突出项目化教学。将仓储管理基本内容按照工作内容分为六大项目模块，每一项目模块按照导入部分、任务学习、知识应用的思路精心设计。
三是课程项目模块设置由简单到复杂，由作业层到管理层。通过岗位调研，根据仓储岗位升迁的方向，设置由简单到复杂、作业层到管理层的课程项目模块，把工作岗位要求转换成课程学习目标，体现对岗施教，秉持“教学内容来自岗位，情境教学模拟岗位，教学质量赢得岗位”的教学理念。
四是教学管理突出学生自主学习，学习对象定位为社会“想学习的人”。社会“想学习的人”可以是物流及相关专业学生，也可以是企业仓储相关岗位员工。教学中突出学生的自主学习，改变了以往学生的学习方式、学习习惯，学生可以跳跃式学习、选择性学习。
五是对接物流管理“1+X”证书考核标准，实现留学生培养的书证融通。本教材开发以仓储基层管理人员职业岗位需要和职业资格标准为依据，融入“1+X”证书制度，强化英语教学，综合考虑留学生文化背景差异，推进“三教”改革。
本立体化教材的编写得到了“江苏建筑职业技术学院立体化教材建设”和“江苏高校外国留学生英文授课省级精品课程”项目资助，由江苏建筑职业技术学院刘翠萍主编。
本教材在编写过程中参考了大量的国内外文献资料，在此谨对已列和漏列的文献作者表示衷心的感谢，并对给予支持和帮助的出版社工作人员表示诚挚的敬意。
由于编者水平和经验有限，书中难免有不妥和疏漏之处，敬请同行、专家和广大读者予以批评指正，以便做进一步修改完善。
动态性的教材集合。
二是贯彻现代教育思想，突出项目化教学。将仓储管理基本内容按照工作内容分为六大项目模块，每一项目模块按照导入部分、任务学习、知识应用的思路精心设计。
三是课程项目模块设置由简单到复杂，由作业层到管理层。通过岗位调研，根据仓储岗位升迁的方向，设置由简单到复杂、作业层到管理层的课程项目模块，把工作岗位要求转换成课程学习目标，体现对岗施教，秉持“教学内容来自岗位，情境教学模拟岗位，教学质量赢得岗位”的教学理念。
四是教学管理突出学生自主学习，学习对象定位为社会“想学习的人”。社会“想学习的人”可以是物流及相关专业学生，也可以是企业仓储相关岗位员工。教学中突出学生的自主学习，改变了以往学生的学习方式、学习习惯，学生可以跳跃式学习、选择性学习。
五是对接物流管理“1+X”证书考核标准，实现留学生培养的书证融通。本教材开发以仓储基层管理人员职业岗位需要和职业资格标准为依据，融入“1+X”证书制度，强化英语教学，综合考虑留学生文化背景差异，推进“三教”改革。
本立体化教材的编写得到了“江苏建筑职业技术学院立体化教材建设”和“江苏高校外国留学生英文授课省级精品课程”项目资助，由江苏建筑职业技术学院刘翠萍主编。
本教材在编写过程中参考了大量的国内外文献资料，在此谨对已列和漏列的文献作者表示衷心的感谢，并对给予支持和帮助的出版社工作人员表示诚挚的敬意。
由于编者水平和经验有限，书中难免有不妥和疏漏之处，敬请同行、专家和广大读者予以批评指正，以便做进一步修改完善。
2011年，偶然的机会使我进入了物流行业，这些年陆续从事过财务、法务、审计、采购、车辆运营管理和金融等模块的工作。从无知者无畏的状况起步，到现在逐步了解这个行业，不断遭遇和解决各种问题和矛盾。在此过程中，我和我的团队也积累了相关的经验和教训。本书的主要内容是围绕着商用车运输管理的经验分享。在此，非常感谢中国物流与采购联合会，能关注到其中的价值，协助整理和出版。
运输业务看似简单，一台车、一个驾驶员就可以启动业务了。然而在实际的日常运营过程中，我们发现，这并不是一个简单的无差异化竞争的业务。在一定的运营质量要求下，让人、财、物协调运作，以最小的代价完成货物从发送地到目的地的运转，这是一个复杂的运筹学课题。有一批从业人员的运营质量管理和成本效益指标明显优于平均水平，他们是怎么做到的呢？总结一下，大概有以下几点。
1自身的运营管控：专业的人做专业的事
在车辆全生命周期的运营中，影响成本和效率的因素非常多：驾驶员相关的驾驶经验和对路况的熟悉程度；车辆配置结合路况和业务性质的长期最优解决方案；车队内部运营的管理和财税解决方案等。这些事项，每一个都有它的专业性要求或特殊的窍门。一个公司如果想靠自身的摸索，打造出一个十项全能的专家精英团队，其过程十分困难且周期漫长，更不用说个体司机了。在运营过程中，能更好地联合专业人士或团队资源的公司，往往能获得更大的支持，了解和应用更多的知识和产品，在竞争中占据优势。因此，要成为优秀的从业团队，首先要向专业人士靠近，向技术前沿靠近，再结合自身的努力，细致地落地执行，这样一定能获得不俗的成绩。通俗来讲，别人要花100元才能搞定的事情，您可能花90元就解决了。
2自身的业务管理：选择值得信任和尊重的合作伙伴和货主
运输业务效益，除了与经营者本身的能力和水平有关之外，很大一部分还取决于前后端合作伙伴，甚至是货主的管理和调度能力，如货量的预测能力、发车排班计划能力、装卸能力和配合度、账单的账期以及遵守账期的信用度、针对意外和突发事件各自的承受能力，以及最重要的面对风险和利益能否有公平分担的同理心等。我们发现，与各类合作伙伴和货主车队合作时，在信任和尊重的基础上，经历磨合后建立的长期协同默契关系，能为运营质量和成本控制带来更多的优势。双方信任，能各自遵守约定，在没有约定的突发意外事件中，也能相互体谅和支持，合理分摊成本；双方尊重，尊重他人的时间和金钱，凡是不产生价值的行为都是一种浪费，互相协同，把资源浪费降到最低，让每一份付出都是值得的。这一部分内容在本书中并未过多涉及，但它的确是一个运营车队能否成为优异车队，乃至长期存活下去的关键因素。在这里，预祝读者中的车队经营从业人员，都能找到可信赖的合作伙伴和货主，取得长期健康发展的优势。
本书所分享的内容，主要是我们自己在操作过程中积累的经验，以及优秀的合作伙伴所分享的知识点。在此，也感谢各位合作伙伴无私的支持和付出，不为经济利益，也不为升职和评职称。因为我们深知，分享我们摸索的经验和方法，节省别人的成本和时间，从而进一步推动新技术和新产品的应用，大家一起提高认知和管理水平，只有这样才能更好地推动这个行业健康发展。作为从业人员，我们自然是希望自身能在业务竞争中取得胜利，但是赢的本质是让身边的人生活更美好。在这里，我们的分享只是一个开始，抛砖引玉，希望未来能有更多的专业人士和组织，不断分享更好的知识、经验和产品，引导整个行业在追求更优质量、更高效率、更好效益的道路上继续前进！
做正确的事情，正确地做事，共勉！
顺丰速运集团助理COO兼顺丰快运CFO、顺丰运力平台负责人
郭蕾
刘翠萍，博士研究生，副教授，温莎大学访问学者，全国物流行业职业教育教学名师，徐州市物流标准化委员会专家，江苏省“青蓝工程”骨干教师，物流管理教研室主任，徐州市枢纽型物流研究中心主任，徐州市现代物流与产业服务协会教育培训委员会主任，被聘为中南集团材料管理培训师，主要从事区域物流、物流与供应链管理方面的研究。
“仓储”可以拆分为“仓”和“储”。仓也称为仓库（Warehouse），是存放、保管储存物品的建筑物和场地，可以是房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。从现代物流系统的角度来看仓库是“河流”，而不再是“水库”或“蓄水池”。仓库不再只具备仓储的职能，库存的“流速”已成为评价仓库职能的重要指标。仓库也是从事包装、分拣、流通加工等物流作业活动的物流节点设施，如车站、集装箱堆场、配送中心。“储”表示将物品储存以备使用，具有收存、保护、管理、贮藏物品、交付使用的意思，也称为储存（Storing）。
国家标准《物流术语》（GB/T 18354—2006）中，仓储（Warehousing）定义为：利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。
从物流管理的角度看，又可以将仓储定义为：根据市场和客户的要求，为确保物品不损耗、不变质、不丢失，以及为调节生产、销售和消费活动，确保社会生产、生活的连续性，而在仓库内对原材料、产成品等物品进行储存、保管、管理、保养、维护、供给的一系列作业活动。也就是说仓储是物品在供需之间存在的一种暂时滞留。既有静态：当物品不能被及时消耗掉，需要专门场所存放（即储存）；也有动态：将物品存入仓库以及对仓库的物品进行存取、保管、控制、提供使用的管理。全程供应链中的物品流转如图1-1所示，物品在全程供应链中流转，形成了不同的物流环节，有原材料物流、生产物流、成品物流以及逆向物流，而仓储是这些物流环节不可缺少的活动之一。
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