汽车车身设计_羊拯民　主编_9787111248002

本书系统而全面地介绍了汽车车身设计的基本理论、基本知识以及设计方法，内容涉及汽车空气动力学、人机工程学、汽车车身总布置、汽车造型、曲线和曲面生成的数学理论、防振降噪、防腐蚀、碰撞安全性、轻量化设计、结构强度和刚度的有限元计算方法等，同时对于汽车空凋设计、车身材料的基本性能和选用也进行了阐述。
本书力求反映当代先进科学技术在车身设计中的应用，介绍了近几年发展起来的CAD/CAM/cAE、同时工程、虚拟现实技术和逆向工程技术等现代化车身设计与造型的先进技术的一些基本理论与方法。
本书理论联系实际，取材丰富，阐述深入浅出，可作为高等院校车辆工程专业本科生和研究生教材，也可作为工业工程设计等相关专业教材，还可供汽车制造厂、汽车改装厂、汽车修理厂和其他相关企业的工程技术人员及研究人员参考。

第一章汽车车身设计程序与方法
　　第一节汽车车身设计的特点
我国的汽车工业从无到有、由小到大、从引进到自主创新，已获得很大发展，并已成为我国重要的支柱性产业。各国发展的历程与实践证明，汽车整车生产能力的提升主要取决于车身的生产能力，汽车的更新换代、改型改装、产品促销等都取决于车身。特别是轿车，其发展取决于车身技术水平。
汽车车身应为驾乘人员提供良好、舒适的乘坐和工作环境，使其免受振动、噪声、废气以及恶劣气候的影响；在运载货物时，应保证货物完好无损，装卸方便；同时，车身结构还应保证行车安全，减轻严重的事故后果。
作为我国汽车工业中最年轻而发展迅速的一个领域，车身工程越来越处于重要地位，受到业界的普遍关注。据统计，客车、轿车和一些专用汽车的车身质量约占整车自身质量的40％～60％，货车的车身质量约占整车自身质量的16％～30％。同时，汽车车身还是技术密集型和劳动密集型相结合的产品。
由于汽车使用功能的多样性，车身的设计、结构和制造均有其自身的特点，设备投资高、技术难度大，所以国内外有关汽车企业都投入了大量的人力、物力进行汽车车身的研究与开发。
汽车车身结构包括车身壳体、车前钣金件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部装饰件、座椅以及通风、暖气空调装置等，在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装置。轿车、客车的车身是一个薄壳封闭体，相当于一个临时住所或活动的建筑物，但又都受到质量和空间的限制。因此，汽车车身设计有别于汽车上其他总成的设计，有其自身的设计特点。
　汽车车身设计的特点是：
　1）汽车车身设计涉及面广，远远超出一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。
汽车车身设计要考虑节能、环保、安全三大主题；设计与造型中要考虑空气动力学的影响，使其空气阻力最小以便降低能耗；同时，还应满足人机工程学要求，使驾乘人员乘坐舒适，操作轻巧、方便；设计时还涉及车身造型艺术、内部装饰、取暖、通风、防振隔声、密封、照明以及人体工程等。车身零部件的加工有各种工艺方法，涉及冲压、各种形式的焊接、涂装、电镀和塑料成型等。车身因占整车整备质量较大，因此设计时对钢铁、铝、玻璃、油漆等材料的性能和用途应非常熟悉，以便完成轻量化设计。
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