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在研究框架方面，区别于以往仅关注宏观角度的产业集聚，本书构建了一个更为细致的城市产业特征分析框架，从微观和中观层面对产业集聚特征进行了探究；在作用机制方面，不同于以往高铁经济研究的相关文献采用定性分析的研究范式，本书将理论与实证相结合，证明了人力资本和市场规模在高速铁路开通和城市企业数量之间的中介效应；在研究结论方面，

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